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PzKpfw Ⅳ/四号坦克

国家:德国
诞生期:二战前
研发厂商:克虏伯
诞生时间:二战前
底盘类型:履带式
轮胎负重轮数量:八对

性能数据

乘员与载员:5人
车长:7.02米
宽度:2.88米
高度:2.88米
战斗全重:25,000千克
最大速度:42公里/小时
最大行程:320公里

PzKpfw Ⅳ/四号坦克

国家:德国
诞生期:二战前
研发厂商:克虏伯
诞生时间:二战前
底盘类型:履带式
轮胎负重轮数量:八对

性能数据

乘员与载员:5人
车长:7.02米
宽度:2.88米
高度:2.88米
战斗全重:25,000千克
最大速度:42公里/小时
最大行程:320公里

PzKpfw Ⅳ/四号坦克.jpg

四号坦克(德语:Panzerkampfwagen IV,或称IV号坦克)为纳粹德国在第二次世界大战中生产的一款中型坦克。它原本设计目的是支援步兵,并且与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。在三号坦克的整体性能逐渐不敷二次大战中期装甲战斗需要时,四号坦克因所使用的技术较为成熟而比三号坦克有更大的改良空间,因此在不断改进的过程中,四号坦克逐渐成为装甲师装备的主力车种。此时的四号坦克的素质比盟军大部分坦克更佳。四号坦克较大的改良空间亦使其经常被改造,成为用途最广泛的坦克,既有改造为突击炮、自行反坦克炮,也有改造为弹药运送车、架桥坦克等。从投产至二战结束,德国共制造了逾8,800辆四号坦克或其改造型。四号坦克参加了几乎所有战役,而且表现出相当的可靠性,没有像豹式坦克初期型号有大量的技术问题,被德军装甲兵昵称为“军马”。四号坦克除了由德国自行使用,亦有出口至其它国家,甚至二战结束后仍有国家将其投入战争。


结构特点

四号坦克设计之初为方便组装,生产工作即将车体分为四个部份制造,分别为底盘、车头结构、车尾结构及炮塔,组装时只需用螺丝把四大部份拴在一起即可;自1943年引进了气焊与气割两种新技术后,克虏伯粘接坦克表面硬化钢的时间大大缩减了近100小时。受益于表面处理工艺较佳,使四号坦克的钢板抗压性依旧相当良好,根据一项英国《布氏硬度测试》的资料显示,四号坦克G型的正面装甲达HB 520,为当时德军坦克中最高硬度者。


研制历程

一次大战结束后,德国被迫签订《凡尔赛条约》,其中协约国禁止其发展与生产坦克,然而到了1920年代中期,德国军方已体察到未来建立装甲部队的需求,故机动兵总司令部参谋海因茨·古德里安于1930年成立了一个工作组。1934年1月,陆军武器署提出了由三号与四号两种坦克搭配组成装甲部队,前者作为主力,而后者则定位为支援型坦克。除了主炮之外,四号坦克皆与三号坦克相似,同样有五名乘员,并配搭无线电系统以便于沟通,同时总重量限制在24吨左右。
克虏伯于马德堡开始生产四号坦克A型。然而,四号坦克却没有像三号坦克般有大量不同生产商,因此1941年底前马格德堡成为四号坦克唯一一座生产基地。


使用情况

现代通常认为四号坦克在当时比较强大并可靠。其最初的薄装甲及短炮管主要是因为当时设想其为步兵支援坦克。随着加厚装甲及更换炮管,四号坦克逐渐从步兵支援坦克演化为主力坦克。因为其通常比其它国家的坦克优越,至少也是相当,所以经常当作四号坦克的核心部队。因此,四号坦克成为德军最重要的坦克。由于其发展时间较长,而且使用的技术较为成熟,它没有像虎式或豹式初期般到战场上才发觉有大量技术问题。四号坦克的缺点是形状较传统,装甲容易受损,而侧裙则更为脆弱。德军尝试以加厚的装甲加强防护能力,却使功率重量比越来越低。即使到了1943年,训练有素的乘员、清晰的无线电及炮塔内良好的分工使四号坦克仍比T-34/76优越。但后期苏联的新型坦克使得四号坦克必需退下来,由豹式等取代。


型号演变

  • A型
    • 1937年10月推出的第一款四号坦克为A型,编号为1/BW。此型号的坦克很少走上战场,主要用作培训装甲兵及制造技师。
  • B型
    • 1937年,A型生产了37辆后,厂方开始生产四号坦克B型。
  • C型
    • 时值1938年,厂商在生产了42辆B型后又对C型进行了改制。军方此时将四号坦克定位为自走步兵炮,相对之后的D型也只是其改进版,实体没有太大改变。
  • D型
    • 1939年8月生产了140辆C型后,D型开始投入生产。1939年9月荷兰战役完结,军方决定加产四号坦克,并于9月27日予以编号Sd Kfz 161。
  • E型
    • 1940年9月,四号坦克引进了E型。1939年12月至1941年4月期间并生产了280辆四号坦克E型。
  • F1/F2型
    • 1941年4月,四号坦克F型开始生产。装备长炮管的四号坦克F型名为四号坦克F2型,同时装备短炮管的就改名为F1型。三个月后,四号坦克F2型重新命名为G型,早期的G型与F2型没有太大分别。
  • G型
    • G型生产的一年当中,其又小改进了几次。四号坦克在此时开始取代了三号坦克的地位。
  • H型
    • H型于1943年4月开始生产,其车体改进为Sd. Kfz. 161/2。
  • J型
    • 四号坦克J型,放大后可以看出阴影内只有三个回轮。
  • 试作型
    • 为了加强四号坦克的火力,军方曾尝试将豹式坦克的炮塔连同其75毫米70倍径炮安装至四号坦克的车体上。但结果失败,军方认为四号坦克已到其改装极限。


主要用户

罗马尼亚、土耳其、匈牙利、保加利亚、芬兰、西班牙、克罗地亚、叙利亚