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PZ.38(t)

国家:捷克、斯洛伐克
诞生期:二战前
研发厂商:捷克斯洛伐克斯柯达厂(Skoda)
诞生时间:1938年1月
底盘类型:履带式
轮胎负重轮数量:四对

性能数据

乘员与载员:4人
车长:4.61米
宽度:2.14米
高度:2.4米
战斗全重:9,500千克
最大速度:42公里/小时
最大行程:250公里

PZ.38(t)

国家:捷克、斯洛伐克
诞生期:二战前
研发厂商:捷克斯洛伐克斯柯达厂(Skoda)
诞生时间:1938年1月
底盘类型:履带式
轮胎负重轮数量:四对

性能数据

乘员与载员:4人
车长:4.61米
宽度:2.14米
高度:2.4米
战斗全重:9,500千克
最大速度:42公里/小时
最大行程:250公里

PZ.38(t).jpg

在第二次世界大战初期,捷克的LT-38轻型坦克是很有名气的一种坦克。除了它本身的性能不错之外,还由于德国人利用它制造出一系列变型车,在战场上发挥了不小的作用。


LT-38轻型坦克,德国人称德国人称为38(t)。PZ.38(t)是捷克斯洛伐克斯柯达厂制造的LTvz-38轻坦克,德军编号Sd.Kfz140 PZ.38(t),由著名的斯科达(Skoda)兵工厂所制造,于1938年末起服役于捷军,1939年3月德国并吞捷克之后,鉴于此车设计优良,遂以PZ.38(t)的名号继续使用,一直到大战后期都还能看到此车的变种继续为德国在各地奋战。


结构特点

LT-38坦克的战斗全重为9.4t,乘员4人,主要武器为斯可达公司制造的37mm反坦克炮,可发射穿甲弹和榴弹。弹药基数和LT-35的一样;LT-38坦克和LT-35坦克的主要不同点在推进系统上。LT-38坦克上采用的是6缸水冷汽油机,其气缸容积7.15L(LT-35坦克上汽油机的为8.5L),最大功率为125hp(91.9kW)。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡悬挂装置,弹性元件是半椭圆形片状弹簧,每侧有4个大直径负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,另有两个托带轮。由于发动机功率的提高,再加上对行动部分作了重大改进,使得LT-38坦克的机动性比LT-35的有较大的提高,与LT-35坦克的大部分相同,只是车体和炮塔的项部、车体底部的装甲厚度略有增加。


研制历程

1937年10月,捷克军方提出一款新型轻型坦克的需求,随后选中了TNHS,再经由斯柯达厂稍加改良之后,于1938年一月推出了LTvz.38,并于7月获得捷克军方的150辆订单。
但随着捷德因为苏台德区问题以及随后 慕尼黑会有造成的紧张局势,捷克军方除了动员备战,也向斯科达厂催促尽快生产。1938年岁末,20辆先导生产车即进入捷克装甲部队服役。1939年3月16日,德国并吞捷克,LTvz.38也就跟着被德国接收,由于其性能与初期的PZ.III三号坦克旗鼓相当,加上性能优秀,结构简单又耐用,因此德军乃将其配属与第七、八装甲师,并且命斯科达厂继续生产,同时改编号为PZ.38(t)。


使用情况

1938-1939年,德国吞并了捷克斯洛伐克。1939年3月,生产中的150辆LT-38坦克被德国没收了,并被重新命名为PzKpfw38(t)A型。德国控制捷克后,LT-38坦克成为德军装甲部队装备的坦克中极为重要的一部分,并且一直保留生产直至1942年6月。二战期间,PzKpfw38(t)坦克不仅装备德军还装备了其他很多轴心国军队,比如罗马尼亚,保加利亚,匈牙利等。1940年5/6月,英国和法国的部队曾经缴获过单辆的38(t)坦克,1943年意大利战役和诺曼底战役中盟军也缴获过,还有一部分东线被缴获的38(t)坦克则被苏联红军所装备。


型号演变

  • PZ.38(t)共生产了1411辆,其中最终型的G型就有325辆,正面装甲更加厚到50毫米,尽管在1942年以后,此车就已经是落伍的车种,但德军的二线单位仍大量使用,甚至到了战争后期还以各式变种车款继续活跃(主要在东战线),共计有以下变种:
    • 2.1MarderIII 驅逐戰車(panzerjager)
    • 2.1.1MarderIII H/M型驅逐戰車(panzerjager
    • 2.1.2MarderIII G型驅逐戰車(panzerjager)
    • 2.2Hetzer驅逐戰車(jagdpanzer)
    • 2.3Flakpanzer 38 防空坦克
    • 2.4Munitionsschlepper auf Fgst Panzer 38(t) 火炮牵引车型Ausf. C/K/M
    • 2.5Aufklärer 38(t) 侦察坦克
    • 2.6蟋蟀式自行火