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1944年9月市场花园行动在荷兰的伞兵部队

市场花园行动(1944年9月17日至9月25日)是指盟军在第二次世界大战时所发动的一次作战。


此作战的战术主旨是借由史上规模最大的空降部队奇袭,配合地面装甲部队快速移动的协同作战,夺取荷兰境内主要河川上仍由德军控制的一系列桥梁;而战略目标则是在夺得这些桥梁的控制权后,让盟军得以跨越莱茵河这个德国边境上最后的天然屏障,趁德军尚未站稳之际,在短时间内结束第二次世界大战。


此行动开始之初尚称成功,盟军在9月20日时攻下位于奈梅亨(奈美根)的瓦尔桥,但是最终因为位于安恒的最后一座桥梁,步兵援军无法抵达完全占领而宣告失败,尽管英军第一空降师已经坚守在当地超过最初预期的时间。一直到1945年3月,莱茵河仍然是盟军与德国本土间一直无法跨越的屏障,而令人惋惜的是,这座让无数盟军,德军付出性命的桥,因防止德军反攻,被一个中队的B-26轰炸机摧毁


背景

1944年6月,盟军登陆诺曼底开辟第二战场后,为尽快击败纳粹德国,1944年7月25日,巴顿率领的盟军第3集团军率先冲出诺曼底地区,开始了在法兰西平原上对德军的大追击,盟军上下逐渐开始弥漫乐观的情绪。为了从北面迂回齐格菲防线,直取德国鲁尔地区,以便在“圣诞节前结束战争”,一向以谨慎著称的英军蒙哥马利元帅提出了一个代号为“市场花园”的大胆而冒险的计划。这一行动旨在夺取跨越莱茵河、瓦尔河等河流上的一系列重要桥梁后,从荷兰直插德国腹地,争取在1944年圣诞前结束欧洲战场作战。其内容是由英国第30军向安特卫普发起地面进攻,同时由美军第101空降师、第82空降师、英军第1空降师及波兰伞兵旅共3.5万人的空降部队,采用蛙跳战术依次在63英里战役纵深上的艾恩德霍芬(埃因霍温、恩荷芬)、奈梅亨(奈美根)和阿纳姆(安亨、安恒)三地空降,夺取莱茵河上的桥梁。


1944年9月17日,美、英空军几乎动用了自己的全部家当,包括5500余架运输机、2596架滑翔机、8000余架战斗及轰炸机,同时在三地成功地空降了3.5万余人、568门火炮,1927辆军车、5230吨物资,发动了这场人类战争史上规模最大的空降作战行动。“市场花园”行动中主要由英军指挥,地面的作战也主要由英军担当。第一批空降后半小时,17日下午2时15分,第30军军长霍罗克斯将军下令“花园”部队发起攻击,爱尔兰禁卫装甲师开始向正面的德军防御部队的五个营发动攻击,第43团和第50团在禁卫师之后跟进,迅速推进了几里。在第30军正面进入阵地防御的德军瓦尔兹师支队,仓促间发挥不了战斗力,爱尔兰禁卫装甲师的先头部队从路上一直攻击,将瓦尔兹支队分为两部,德军防线开始崩溃,被驱逐向道路左右两侧退去。


然而,命运的天平似乎一开始就倾向德军。由于情报失误,蒙哥马利根本不知道,在盟军预定着陆的地区,德军已经部署了党卫军第2装甲军的两个装甲师和空降第1集团军的部分部队。缺少重型装备的盟军空降兵在德国装甲兵头上空降,而且美军进行的是高度跳伞,平均跳伞高度在366~457米,比二战中标准跳伞高度244米要高得多,跳伞地区有德军的高射炮不断射击,很多人还没有降到地面就被德军打死了。尤其糟糕的是,盟军发起空中突击不过两小时后,德军空降第1集团军司令司徒登特便从一架打下的滑翔机中取得了一份盟军的作战命令。他立刻携带这份命令到B集团军群总部去见总司令莫德尔,策划德军的反攻。在德军的将领中,司徒登特比任何人更熟悉荷兰,也了解空降部队的重大缺点—诸如在地面上欠机动以及缺乏重武器。最后,莫德尔选择了安恒作为党卫军装甲部队一部的整训地区,他们极力阻止盟军空降部队和战车部队的会师。


第101空降师在费赫尔地区空降后,当天就夺取了附近南威廉斯运河大桥并攻占宗镇,18日与地面先头部队会合,又攻占了艾恩德霍芬。第82空降师在赫拉弗地区空降,当日夺取马斯河和马斯河·瓦尔河运河大桥,19日与地面先头部队会合,20日日落前夺取奈梅亨附近的瓦尔河大桥。两支空降部队伤亡了3542人,才与地面部队会师。 由于战线拖长,装甲部队前进停滞,盟军的供给不得不一减再减。101空降师和82师在前线撑了两个多月,没能抽调回来,他们在10天的“市场”作战中伤亡近一万人。1944年9月27日,在经过10天的苦战后,盟军不得不承认“市场-花园”行动彻底失败。在此次作战行动中,德军仅伤亡3300人,而盟军则损失1.7万多人。其中,美第82空降师伤亡3400人,第101空降师伤亡3800人。而突击在最前方、负责夺取阿纳姆大桥的英国第1空降师和波兰伞兵旅在得不到任何援助的情况下,损失更加惨重。波兰伞兵旅1000名空降人员中伤亡近700名。第1空降师伤亡与被俘人员近7000人,只有不到2000人从德军坦克的包围下突围成功。该师一位战地指挥官面对那座他们永远也未能到达的阿纳姆大桥哀叹道:“那座桥对我们来说太遥远了!” 此战结束后,美军第101师和第82师在二战中都再未进行过空降作战。“市场花园”行动也因此成为二战美军精英空降部队大规模空降行动的绝唱。


1944年6月盟国在诺曼底登陆战役以后,德军遭受盟军的重大打击后,残存部队于8月底时沿着法国本土撤退到低地国荷兰、比利时与法国东部。盟军准备向德国本土进攻。到了1944年8月底时,后勤补给的问题造成盟军的攻势迟滞。拥有大量货运能力的安特卫普港虽然已经大致被英军攻下,但是在出海口附近的陆地仍然被德军掌控。此时盟军遭遇的困境主要在于究竟要先解决补给问题(清除安特卫普附近的德军),或是获取战术层面的胜利(彻底摧毁德军的残余势力)。


过程

英国蒙哥马利元帅计划使用空降部队,目标是从比利时经阿纳姆(Arnhem)到鲁尔区(Ruhr),夺取荷兰境内主要河川上由德军控制的一系列桥梁;而战略目标则是在夺得这些桥梁的控制权后,趁德军尚未站稳之际,让盟军得以跨越莱茵河这个德国边境上最后的天然屏障,为了给德国军事工业造成停滞并为随后进军首都柏林做准备。防守的德军主要为莫德尔将军指挥的B集团军群,下辖第15集团军以及第1伞兵军团。


整个市场花园行动可以分为两部分:


  • 市场行动:系指空降部队的作战,盟军第1空降军团负责攻占莱茵河流域的桥梁及附近地区。
  • 花园行动:以英军第2军团为主的地面部队向北前进,由英军第30军为先锋部队。


在英军第30军的驻地与其突击的目的地莱茵河北岸之间,必须通过八个障碍,包括数条主要河川以及三条运河。整个市场花园行动的目标就是同时攻下横跨这些水域的桥梁。有些跨越较小河川的桥梁如果无法攻下时,英军第30军的工兵部队可以搭设临时桥梁通行。但是主要的河流,例如奈梅亨附近的瓦尔河,或是阿纳姆附近的莱茵河,就无法用这种方式通过了。


预定用来做为行军路线的69号公路(后来被称为“地狱公路”——The Hell's Highway)有两个车道,通常比荷兰的低洼地区要高一些,而公路两旁的地面太过松软,不利于军用车辆通行。


市场行动

诺曼底登陆之役后,盟军的空降部队重编成盟军第1空降军团,下辖三个美军空降师、两个英军空降师,以及一个波兰军的独立伞兵旅。希望所有参与欧洲战场的空降部队能在统一的指挥下作战,而艾森豪威尔将军在1944年6月20日时同意了这个构想。


参与“市场行动”的部队为盟军第1空降军团五个师当中的三个,分别是泰勒少将的美军第101空降师,预定降落在英军第30军的北方,负责占领索昂(Son)地区艾恩德霍芬(Eindhoven)西北方的桥梁以及费赫尔(Veghel)桥,而101空降师和第30军之间的距离也是三个空降师当中最近的。距离次远的是由詹姆斯·M·加文准将的美军第82空降师,他们在英军第30军的东北方着陆,攻击赫拉弗(Grave)以及奈梅亨大桥。乌奎特少将的英军第1空降师以及波兰独立伞兵旅则降落在离第30军最远的北边,同时也是第30军行进的终点站——阿纳姆。英军第1空降师必须占领位于阿纳姆的公路桥梁以及欧斯特贝克(Oosterbeek)的铁路桥梁。


花园行动

在英军进攻地带内,由第30军(装甲师1个、步兵师2个)实施主要突击,其任务是:在狭窄正面地段上突破敌人防御,利用空降兵在该军进攻地带内夺取的渡口通过江河障碍,向艾恩德霍芬、赫拉沃、奈梅亨、阿纳姆一线推进。为了实施炮火准备和炮火支持,在步兵第30军进攻地带内集中了880门火炮。步兵第8、第12军应在突击集团的两翼行动,以扩大突破正面。为了对该集团军的行动实施航空兵保障,动用了650余架飞机。英军地带内的兵力对比有利于徳军:步兵和炮兵、飞机和坦克占绝对优势。


9月17日

经过航空火力准备以后,英国第一伞兵师,美国第101和第82伞兵师分别在欧斯特贝克(Oosterbeek)、索昂(Son)和格罗斯贝克(Groesbeek)降落。他们的目标是迅速夺取穿越运河和河流的桥梁并为从南方推进的英国地面部队铺平道路。这条“走廊”从比利时的里奥波德堡(Leopoldburg)经瓦肯斯沃德(Valkenswaard)、艾恩德霍芬(Eindhoven)、费赫尔(Veghel)、赫拉佛(Grave)和奈梅亨(Nijmegen)到阿纳姆(Arnhem)。


美军101师进展顺利,夺取计划预定的5座桥的过程中只在一座桥上遇到了德军依托88毫米高射炮和机枪的的强烈抵抗。但101师依然完成了任务。82师一部夺占了默兹-瓦尔运河上的一座桥,主力则驻守格罗斯贝克公路阻滞德军增援部队。


英军第一伞兵师运气不佳,大批吉普车等重型装备因为滑翔机坠毁而丧失,大部分通讯设备也无法使用,更不走运的是阿纳姆正好有德军近万人的部队在此休整。进攻开始后,第一旅的1营、3营被德军小股部队阻挡,仅2营抵达阿纳姆大桥北守桥,但两次企图夺取大桥的进攻均被德军击退。入夜时,英军已经基本陷入了包围。


由于协同不灵,直到下午2点35分,第30军才在短促的航空火力准备和炮火准备后转入进攻。该军第一梯队中的装甲师突破敌军防御。2个步兵师也随后跟进。至第一天日终前,盟军向纵深推进了6—8公里,但却未能如期进入埃因霍温与101师会师。


1944年9月18日

在阿纳姆,德军第九装甲师对据守桥北的英军发动了突击,但被英军击退,德军营长阵亡。英军第四旅的第二批空降因为浓雾造成了相当的误差,并遭遇了德军高射炮火的密集射击,尽管三个营依然存留,但损失惨重。入夜,第一旅1营和3营不足200人的残部抵达阿纳姆城,大部分军官和士兵已经被俘。

南线作战也并不顺利,82师505团死守第二批伞兵部队的空降地点,并成功保护第二批空降部队(3个步兵营、3个野战炮兵营和一个医疗营)安全抵达,并收集了空投的物资。101师控制的索昂桥被德军夺回,中午,第三十军部队进抵埃因霍温北部,与第101空降师会合。随后工兵架设了浮桥,保证了向埃因霍温的畅通,但计划已过去两天。


1944年9月19日

阿纳姆英军发动了向南岸的第三次进攻,但很快被德军的炮火和阻击部队击退,除第二营外的4个营仅剩500人, 退守欧斯特贝克村。而第二营的600人则据守北岸的城内楼房,尽管德军逐房爆破,但2营依然坚守不退。英军第四旅在欧斯特贝克村也进退两难。


在奈梅亨,第30军在上午与美军504团会师并于下午进入奈梅亨,但依然未能攻占奈梅亨的瓦尔河大桥,而空投的物资也大多丢失。第101师则被增援的德军拖住,也无法按预定计划撤离。


而第30军的后续部队的前进也不顺利,面对德军持续的猛烈抵抗,第30军行动困难,而且德国人破坏了那里的一些桥梁。另外,二万多辆车辆包括笨重的履带车很难通过这些从范肯斯沃德到奈梅亨的狭窄道路。交通非常困难。美国人称它“地狱公路”。


1944年9月20日

无法攻克大桥的82师504团用皮艇强渡瓦尔河,但因为不习惯英军的登陆艇划桨而行进缓慢,在付出了相当惨重的损失后攻克了瓦尔河大桥,这一战也因与奥马哈海滩登陆战一样惨烈而被称为“小奥马哈登陆”。而82师和101师的其他部队则艰难的防御德军企图切断高速公路的进攻。


而此时,阿纳姆的事态已经完全不在盟军的控制之内了。第二营坚守桥北近两天后,在21日晨,电台发出最后一封电报:“弹尽粮绝,神佑吾王。”随即与德军展开白刃战,最终全军覆没。师部所在的欧斯特贝克村也已被包围,而其它几个营突破德军包围圈与主力汇合后均已不足百人。


1944年9月21日

在欧斯特贝克村,三千五百名英军依托轻型反坦克炮死守,英军一部使用俘获的法国喷火坦克负责防守西南的一个高地,这个高地可以俯瞰南岸的霍夫多普渡口,但这个高地很快在德军猛烈的攻击下失守。英军不得不在狭窄的村庄中继续防守,但英军拒绝投降。


本打算在第二次空投时就参战的波兰部队因为天气状况而推迟至21日才空降在南岸的德里尔。但因为调度失误和德军空军的阻击,补给品被空投到了15公里之外。本打算渡河支援英军的波兰人在原定位置找不到渡船,但在下游找到渡船时,渡船已经严重损毁,无法使用了。波兰人只得退入德里尔村防守。


而在奈梅亨,英军第三十军却在肃清奈梅亨的残存敌军后又修整了18小时,才于午夜出发。而与第一师预定的会合时间是18日,已经过去了整整三天。


1944年9月22日

德军由于惧怕英军的反坦克炮而未对欧斯特贝克村发起冲锋,但采用攻打阿纳姆的办法逐房爆破。但波兰部队的加入使德军不得不抽调2400人到南岸对付波兰第一旅。夜间,第30军终于抵达德里尔,与波兰军队会合。同时有52名波兰士兵渡过莱茵河与北岸的英军会合。但英军与波军试图在河上建立舟桥的尝试却失败了。


1944年9月23日—26日

德军短暂的切断了英军控制的69号公路,但很快被逐出这一地区。23日,加拿大军的冲锋舟将150名波兰士兵送到了莱茵河对岸。24日,总指挥部放弃了对阿纳姆大桥的进攻,在奈梅亨构筑防线。英军的撤退直到25日才开始。至26日晨,英军仅撤出了空投时的10600人中的2398人。


尾声

9月27—29日,英军进至下莱茵河南岸,但被迫转入防御,未能在北岸夺得登陆场。此外,战役一开始作为策应的加拿大第1集团军对安特卫普西北部的进攻进展缓慢,加拿大军队直至9月末才进到斯海尔德河口。而此时市场花园行动已经宣告失败。


一直到1945年3月,莱茵河仍然是盟军与德国本土间一道无法跨越的屏障。市场花园行动失败的原因之一是盟军没有注意到莱茵河下游的德里尔渡口,该渡口可以帮助盟军伞兵部队避开德国守桥的两个装甲师,以便快速渡过莱茵河,袭击德军,也许该行动还会成功。


战役结果

此战历时9天,盟军付出惨重的代价后,在宽200公里的正面上向纵深推进了45—90公里。但德军重新夺回阿纳姆的控制权,因而使此次作战没有达到最终的目的。阿纳姆的桥梁被称为“远方的大桥(A Bridge Too Far)”。对此人们应该相信一点,战争中——永远没有英雄。


后世纪念

英国人奋力争夺这座珍贵的阿纳姆桥并没有在战争中遗留下来。为了稳定莱茵河以南的战线,美国陆军航空队第344轰炸机中队的B-26掠夺者式轰炸机在1944年10月7日炸毁了这座桥梁以阻止德军使用。它在1948年为另一条外观类似的桥梁所取代,并在1977年12月17日被更名为约翰·弗罗斯特桥。


有一系列的纪念碑在阿纳姆地区。靠近阿纳姆一个纪念碑文上写道:“对于海尔德兰的居民;50年前,英国和波兰空降部队士兵在这里进行极端不利的的战斗以打通进入德国的道路和使战争早日结束。虽然为我们带来了死亡和毁灭但我们从来没有埋怨他们。这个石碑标志着我们钦佩你们的勇气,特别是妇女记住照料我们的伤员。在之后漫长的冬季你们的家人冒着死亡隐藏盟军士兵和空军官兵,而抵抗组织成员引领获得安全。”


1994年9月16日,第101空降师的老兵在圣乌登罗德建立“荷兰纪念碑”。纪念碑是退伍军人对居民的一份礼物,因他们与美军并肩作战,更不令人感到惊讶和救济的美军士兵。在纪念碑上刻有英文写道“第101空降师的退伍军人献给人民的走廊,对他们的勇气、同情和友谊表示赞赏和感谢”。


2006年5月31日,波兰第1独立空降旅被荷兰贝娅特丽克丝女王授予威廉军事奖章以嘉许他们于1944年市场花园行动期间在阿纳姆的英勇。而美军第82空降师在此前的1945年10月8日亦被授予同一奖章以嘉许他们于该行动中英勇作战。


在荷兰几个博物馆被贡献给市场花园行动,其中包括:在赫鲁斯贝克的民族解放博物馆,在斯海恩德尔的解放之翼博物馆公园, 和在欧斯特贝克的哈滕斯坦空降博物馆。


外部链接

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