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SG雷达

  相对于SC雷达,SG雷达小巧得多,但是在南太平洋为美军痛殴日本立下了汗马之劳。
  最早的微波对海雷达,安装于驱逐舰及以上大型水面舰艇,用于协调水面战以及导航等。信号显示在PPI平面显示器和目镜式的A型示波器上。
  安装于100英尺高的桅杆时,最远可发现15英里外的大型舰艇,距离精度正负100码,角度精度正负2度。
  整体包括系统和调试设备,总共15台部件,总重4289磅。
  系统重量2200磅,其中1180磅的接收机-发射机部件最重要。天线高44英寸,宽49.5英寸,重350磅。
  发射功率2.8KVA/2240W,电压115V,60HZ由舰艇发电机供电。

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对空雷达

  由于游戏里并没有特别指明是哪一种对空雷达这里指介绍美国的SC雷达。(游戏里对空雷达的图片其实应该是一种陆基的对空雷达)
  为长波搜索雷达,对空为主,但也可以侦测到海面船只,可用于引导拦截机。
  设置在驱逐舰及以上舰型,全部显示于A型示波器上。有IFF应答提供敌我识别。
  SC-2和3拥有PPI平面显示器。
  一般设置高度为100英尺,SC和SC-1可发现30英里外10000英尺高度飞行的中型轰炸机。SC-1/2/3的最大作用范围为75英里。精度方面,SC的距离精度为正负200码,后续型号为正负100码,角度精度SC和SC-1位正负5度,2和3为正负3度。
  SC和SC-1整台系统包括5台部件,总重1800磅,SC-2及后续型号重3000磅,包括6台组件。天线重450磅。
  SC及SC-1发射功率1500W,电压115V,60HZ。SC-2及3发射功率2500W,电压115V,60HZ。

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火控雷达

  游戏图片为美国MK8微波火控雷达。

  大口径主炮使用的微波火控雷达,拥有A显和B显两个模式,连接IFF应答,具有敌我辨识能力。
  为MK34和38型指挥仪提供距离和方位数据,适用于6寸及以上口径主炮的引导,由于具有优秀的测距和测角精度,他可以探测弹着点溅落的水花。
  天线位于120英尺高度时,最大有效距离是40000码,最小有效距离是500码。
  测距精度正负15码,测角精度为0.1度。
  整体重量为14485磅。
  发射功率4KW,使用440V 60HZ交流电源,依赖船只发电机提供动力。

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电动扬弹机

  舰炮供弹系统是舰炮上用于将弹药输送至发射系统的装置的总称,包括扬弹机和弹鼓等。供弹过程中,炮弹自弹药舱或弹鼓输出,由扬弹机提升至炮室旋回部分的接口,经旋回和俯仰部分输送到装弹位置。
  舰炮扬弹机是舰炮供弹系统中扬升弹药的机构。有链式扬弹机、杆式扬弹机等。链式扬弹机,通过链条传动提升弹药;杆式扬弹机,通过往复运动的连杆阶梯提升弹药。舰艇上多采用链式扬弹机。

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防雷隔舱

  防鱼雷鼓包(也称为反鱼雷水泡)是在第一次和第二次世界大战期间在军舰建造中使用的防御鱼雷的一种被动防御形式。 它涉及在船体的任何一侧安装(或改装)一半充水一半空的支架,旨在提前引爆鱼雷,吸收其爆炸,并将进水部位隔离在鼓包区内的受损区域。
  基本上,这个鼓包是一个分隔的,用于保护水线以下的船体。它是一部分充满空气,一部分充满水。从理论上讲,鱼雷爆炸会撕裂并进水鼓包的外部充气部件,而内部充水部件则减缓冲击并吸收爆炸碎片,使船体的主船体结构完整。鼓包内的横向舱壁会把受损区域分割开,不会中一条鱼雷则整个鼓包都失去作用。

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改进锅炉

  锅炉是一种能量转换设备,向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式,而经过锅炉转换,向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。
  锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水,使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行,水进入锅炉以后,在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水,使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽,被引出应用。在燃烧设备部分,燃料燃烧不断放出热量,燃烧产生的高温烟气通过热的传播,将热量传递给锅炉受热面,而本身温度逐渐降低,最后由烟囱排出。
  二战舰船主要使用燃煤锅炉,煤油混烧,燃油锅炉三种。

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海军迷彩

  船舶伪装是一种军事欺骗的形式,其中一艘船以一种或多种颜色进行涂漆,以掩盖或混淆敌人的视觉观察。使用几种类型的海洋伪装:混合或者拼版,其中油漆方案试图隐藏船只,使船舶看起来更小,或像Q-ship一样模仿商船的欺骗行为,令人眼花缭乱,混乱的油漆方案试图混淆距离判断,方向的估计。反照亮方案,在黑夜中隐藏船只,被加拿大皇家海军在漫反射照明伪装中试用。
  英国海军在第一次世界大战中认真使用船舶伪装。海洋艺术家诺曼·威尔金森(Norman Wilkinson)带领研究人员进行了迷人的伪装,从而以令人眼花缭乱的形式绘制了数以千计的英国和后来的美国船只。他打算不要让船看不见,甚至不要让敌人错过射击,而是要欺骗他,让他们进入一个糟糕的射击方向。在第二次世界大战期间,皇家海军和美国海军重新审视了迷彩,并在海军上进行了有限的应用。

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航空副油箱

  在航空中,使用一个下挂副油箱来作为飞机外部的辅助燃料箱。 副油箱是消耗性的,经常可以抛弃。 外部副油箱在现代军用飞机上是常见的,偶尔在民用飞机上发现,尽管后者在紧急情况下不太可能被丢弃。
  在西班牙内战期间,下挂副油箱被首次使用,以允许战斗机为长距离护送运载额外的燃料,而不需要重新设计机身。在第二次世界大战期间,德国空军开始使用额外燃料箱,在1940年初为Ju 87R(Stuka俯冲轰炸机的远程版本)引入了一个300升(80美制加仑)铝合金型号。梅塞施密特Bf 109战斗机还使用了这种类型的下挂副油箱,从1940年8月推出的Bf 109E-7型号开始,也适用于福克Fw 190。300升的副油箱,成为空运服务中大多数后续副油箱的标准容量,很少使用900升(238美制加仑)的副油箱, 梅塞施密特 Bf 110重型战斗机和其他双发战机有使用过。

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舰艇维修设备

  该设备在这里直接简介明石号工作舰
  工作舰是一种装备各种锻造、焊接、起重等专业工程机械,搭载必要维修物质,专门负责为其他舰船提供维修、维护和整补服务的多功能特种辅助舰艇。
  作为日本海军中唯一一艘专门工作舰,明石号上最精华之处自然为修造设施。
  拜宽大的最上甲板所赐,该舰舰内总面积达9658平方米,舰上共有23个大小工作车间,面积合计3099平方米,另有用以储存各种维修材料、半成品和备件等消耗品的仓库若干,其面积合计为2558平方米。上述车间与仓库面积之和约占全舰总面积的59%,均专属于工作部。
  该舰全部23个工作车间中,有17个是大型主车间,占地面积2236平方米,配备机床160台,其中不少为德国制造的最新产品。

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链式装弹机

  弹链(belt)是把大量子弹以串联方式连接弹药,主要提供给全自动速射武器供弹以达到持续火力的效果的枪械零件,可以详细分类为可散式弹链进而不可散式弹链。
  弹链的主要目的是令机枪可无间断地持续发射连串子弹,近代的机枪由于射速较高,标准弹匣无法做到持续火力效果,而大容量弹匣亦经常出现卡弹问题,原因是弹匣供弹过快令机匣导气量不足。弹链通常存放在弹链携行箱(又称弹箱)内,可挂于机枪侧面或底部,令装备轻型机枪、中型机枪或通用机枪的士兵作战时可携带大量弹药。
  可散式弹链首创于一次大战时法国的哈希开斯机枪,比原有只能装20发的保弹钣性能大幅提高。
  弹链供弹比弹匣/弹鼓供弹在更换弹药的时候需要花费更多的装填时间。

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灭火器

  灭火器是用于扑灭或控制小火灾的主要防火装置,通常在紧急情况下。它不是用于失控的火灾,例如已经达到天花板的火灾,这时需要专业知识消防部门来应对。通常,灭火器由含有可以排放以熄灭火焰的药剂的手持圆柱形压力容器组成。也有非圆柱形压力容器制造的灭火器但不常见。
  1905年,俄国的劳伦特教授在圣彼得堡发明一种泡沫灭火剂,把硫酸铝与碳酸氢钠溶液混合并加入稳定剂,喷出后生成含有二氧化碳的泡沫,浮在燃烧的油、漆或汽油上,能有效地隔绝氧气,窒熄火焰。
  1909年,纽约的戴维森取得一项专利,利用二氧化碳从灭火器内压出四氯化碳,这种液体会立即变成不可燃的较重气体以闷熄火焰。此后又出现了干粉灭火器,液态二氧化碳灭火器等多种小型式灭火器。

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燃油滤清器

  燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用,是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去,防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损,确保发动机稳定运行,提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成,在支架上装有高效滤纸片组成,滤纸片成菊花形,以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力,因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上,而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。

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陀螺仪

  陀螺仪(来自古希腊语,γῦρος gûros, "circle" and σκοπέω skopéō, "to look")由旋转轴和圆盘组成,旋转轴自身可以自由地呈现任何方向。旋转时,根据角动量守恒,该轴的方向不受安装件倾斜或旋转的影响。因此,陀螺仪可用于测量或维持方向。
  还存在基于其他操作原理的陀螺仪,例如电子设备中的电子,微芯片封装的MEMS陀螺仪,固态环形激光器,光纤陀螺仪和极灵敏的量子陀螺仪。
  陀螺仪的应用包括惯性导航系统,如在哈勃望远镜中,或在潜艇内部。由于它们的精度,陀螺仪也用于挖掘作业,以维持隧道开采的方向。陀螺仪可用于构建导航系统,其补充或取代磁罗盘,以协助稳定或作为惯性引导系统。

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维修工具

实在想不到有什么好介绍的就以游戏里的功能为主旨好了。
  损管是损害管制的简称。损害管制是指舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。
  舰艇损管主要内容有:

  • 1.防沉与抗沉。
  • 2.防火、防爆与灭火。
  • 3.保持或恢复武器装备、技术器材的生命力。
  • 4.防止和消除蒸汽对人员和油路的损害。

  平时,损害管制的行动原则是:严格遵守保障舰艇安全的规章制度;战斗准备时,使舰艇损害管制器材、武器、动力、电力、消防、抗沉系统均处于最佳的战斗使用状态。发生损害时,以限制损害扩展为首要任务,集中力量消除危及舰艇安全、影响战斗力最大的损害。

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液压弹射器

  弹射器(Aircraft catapult)是航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置,全称舰载机起飞弹射器。
  最早由英国人发明,在二战之前,大部分的固定翼机弹射器是液压弹射器。1950年后引入蒸汽弹射器。二战中,美国航母还没有使用蒸汽弹射器,蒸汽弹射器的出现是因为当时航母的甲板长度不足以起降重量大大增加的舰载喷气式战斗机,必须借助瞬间的大速度才能正常起飞,所以弹射器才应运而生。21世纪,直线电机(Linear motor)和电磁式弹射器开始被引入。 最初装备在护航航母上的是飞轮弹射器,后来开发的大功率的液压弹射器在1943年正式投入使用,“企业”号首批改装使用这种型号为H2-1的液压弹射器的航母之一。在这之后护航航母大部分装备了这种液压弹射器。性能上H2-1弹射器可以将11000磅的负荷在73英尺内加速到70英里/小时的速度。基本满足当时的作战需要。
  采用活塞顶杆结构,有滑轮钢缆系统,最大功率达到5兆焦耳。

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液压舵机

  操舵装置简称舵机,舵机的功用是保证船舶按要求迅速可靠地将舵叶转到并保持在指定的舵角,以使船舶航行在给定的航线上。
  操舵装置的传动方式有两种,一种是电传动,另一种是液压传动。液压操舵装置是利用液体不能被压缩的原理以及它的流向、流量可人为控制来传动的,该装置在操纵时较笨重,而且反应较迟钝,已逐渐被淘汰。电操舵装置是用电信号来传动的,具有操作方便、灵敏度高等优点,目前各船均采用此装置,该装置有利于船舶实现操舵自动化。

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