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美国

F2A水牛

背景介绍

  布鲁斯特F2A水牛是在第二次世界大战初期服役的美国战机。由布鲁斯特航空公司(Brewster Aeronautical Corporation)设计和建造的,它是美国第一批具有着舰吊钩海航单翼机之一。水牛于1939年赢得了格鲁曼F4F野猫的比赛,成为美国海军第一架单翼战机。虽然优于格鲁曼F3F双翼飞机,但当美国进入战争时,水牛大部分已经过时,不稳定和超重,特别是与日本三菱A6M 零式相比。

  包括芬兰,比利时,英国和荷兰在内的几个国家采购过水牛。芬兰人的水牛最成功,他们与早期的苏联作战,效果很好在1941年至1944年的继续战争期间,芬兰空军的B-239(一种海军F2A-1)被证明能够摧毁当时对芬兰攻击的大多数类型苏联战斗机,并在第一阶段的这场冲突B-239击落了32架苏联飞机,[5],并产生36个水牛“王牌”。

  1941年12月,由英国英联邦(B-339E)和荷兰(B-339D)空军在东南亚服役的水牛遭受了与日本海军三菱A6M零和日本陆军中岛Ki-43隼作战的严重损失。英国人试图通过减少弹药和燃料来减轻他们的水牛,并安装更轻的枪支来提高表现,但几乎没有变化。在首次参战之后,荷兰人将机组的燃料和弹药装载量减半,这使得他们的水牛(和他们的飓风)机动性跟得上隼式。

  水牛有三个变种:F2A-1,F2A-2和F2A-3。 (销往国外中的水牛具有较低功率的发动机,这些类型分别被指定为B-239,B-339和B-339-23)。F2A-3与美国海军陆战队(USMC)中队在中途岛的战斗是水牛的最后一场战斗。由于中途岛的战绩显示为零, F2A-3被USMC飞行员嘲笑为“飞行棺材”。

Brewster F2A-3 g16055.jpg

性能(F2A-3)

发动机 莱特R-1820 旋风—1200马力
最大速度 517 km/h
最大航程 1553 km
升限 10100 m
爬升率 12.4 m/s
武器 2X勃朗宁M2 12.7毫米机枪(同步)

2X勃朗宁M2 12.7毫米机枪(翼载)

F4F野猫

背景介绍

  格鲁曼F4F野猫是美国的一架海航战斗机,于1940年开始在美国海军和英国皇家海军一起服役。首先用于英国在欧洲的战斗,野猫是1941年和1942年期间美国海军和海军陆战队在太平洋战区唯一堪用的战斗机;令人失望的水牛被撤回,被替换成野猫。野猫的最高速度超过了每小时331公里(533公里/小时)但还是比不上机动性更好和更长作战半径的三菱A6M 零式。然而,F4F的坚固性,加上萨奇剪等战术,导致1942年的空战杀伤率为5.9:1,整场战争为6.9:1。

  从野猫学到的经验教训后来被应用于更快的F6F 。虽然野猫在低速下具有更好的机动性,地狱猫可以依靠卓越的动力和高速性能来超越零式。野猫继续在战争期间建造,用于护送运输船,那里大型和重型战斗机都不能使用。

  “我仍然会评估野猫作为二战初期的杰出海军战机...我可以作为一个个人经验来证明,这位格鲁曼战斗机是曾经创造过的最好的舰载飞机之一。”

  - 英国测试飞行员Eric M.“Winkle”Brown

Brewster F4F-3 g16055.jpg

性能(F4F-3)

发动机 普惠R-1830-76双排星形发动机—1200马力
最大速度 531 km/h
最大航程 1360 km
升限 12000 m
爬升率 11.7 m/s
武器 4X AN/M2勃朗宁12.7毫米机枪(翼载)

2X100磅炸弹或2X220L副油箱

F4U海盗

背景介绍

  沃特 F4U海盗船是一种美国战机,主要服役于二战和朝鲜战争。对飞机的需求很快压倒了沃特的制造能力,导致了固特异和布鲁斯特公司也加入生产:固特异建造的海盗被指定为FG布鲁斯特制造的指定为F3A。从1940年的第一个原型发货到美国海军,到1953年法国的最终交付,是美国历史上活塞式发动机飞机的最长的生产运行,一共制造了12,571台F4U海盗,(1942年至1953年)。

  海盗被设计为基于航空母舰的飞机,但其难以承载的着陆性能使其不适合海军使用,直到航空母舰着陆问题被皇家海军舰队空军部队克服。因此,海盗在其部署地区经常被美国海军陆战队用来当陆基飞机使用。美国海航的战机在二战中大部分都是格鲁曼F6F 地狱猫,同样使用双排引擎的海盗的第一个原型在1940年被制造出来。海盗在美国海军的作战程度较轻。除了美国和英国的使用之外,海盗还被新西兰皇家空军,法国海军Aéronavale和其他较小的空军直到20世纪60年代才被退役。有些日本飞行员认为这是第二次世界大战中最强大的美国战机,美国海军与F4U海盗打出了11:1的杀伤率。

  在着舰问题得到解决之后,它很快成为第二次世界大战中最有能力海航战斗轰炸机。海盗船在整个朝鲜战争期间以及在印度支那和阿尔及利亚的法国殖民战争中几乎完全是一名战斗轰炸机。   (没错我可以带火箭带炸弹,但游戏里我偏偏只能打飞机)

Vought F4U Corsair (USMC).jpg

性能(F4U-4)

发动机 普惠R-2800-18w风冷引擎—2380马力
最大速度 718 km/h
最大航程 1617 km
升限 12600 m
爬升率 22.1 m/s
武器 6X M2勃朗宁12.7毫米机枪(翼载)或

4X 20毫米AN/M3机炮(翼载)

外挂 8X127毫米穿甲火箭弹

4000磅当量炸弹

F6F地狱猫

背景介绍

  格鲁曼F6F地狱猫是第二次世界大战的美国海航战斗机。旨在取代早期的F4F野猫,并对抗日本三菱A6M零,这是美国海军在太平洋战争下半年的主力战斗机。 地狱猫与更快的沃特 F4U海盗竞争这一角色,并占有上风,因为海盗在着舰方面有重大问题。海盗主要部署在美国海军陆战队当陆基飞机使用。

  F6F是一款全新的设计,与海盗和美国陆军空军(USAAF)P-47雷电战斗机相同的动力装置,由惠普 R-2800提供动力,但仍然在很多方面类似野猫。一些军事观察家将地狱猫称为“野猫的大哥”

  F6F以其作为坚固耐用,设计精良的多功能作用而闻名,在1943年9月的战斗登场之后,能够超越A6M 零式,并有助于确保太平洋战争的空中优势。短短两年内就建成了12,275架。

  美国海军,美国海军陆战队和皇家海军舰队空军部队,共有5,223架敌机在地狱猫的手上被摧毁,这超过了其他盟军海军飞机。战后,地狱猫被淘汰出一线,但至迟在1954年才正式退役。

Hellcats F6F-3, May 1943.jpg

性能(F6F-5)

发动机 普惠R-2800-10w“双黄蜂”双排星形发动机
最大速度 629 km/h
最大航程 2460 km
升限 11370 m
爬升率 17.8 m/s
武器 6X M2勃朗宁12.7毫米机枪(翼载)或

2X 20毫米AN/M2机炮+4X M2勃朗宁12.7毫米机枪(翼载)

外挂 6X127毫米穿甲火箭弹,或2X300毫米小蒂姆反舰火箭弹

4000磅当量炸弹或MK13航空鱼雷一枚

日本

96舰战

背景介绍

  1934年,日本海军海军准备了一架先进战斗机的规格,需要在3000米(9,840英尺)高度达到最高时速350公里/小时(220英里/小时),并能在6.5分钟内爬升到5000米(16,400英尺)。这个飞机的设计和生产交给了三菱和中岛。

  第一个原型与鸥翼   三菱公司将新战机的设计任务交给堀越二郎领导的团队。最终的设计,由三菱公司指定为Ka-14,是一款全金属低翼战斗机,具有薄椭圆倒置鸥翼和固定式起落架。第一台原型机由447 kW(600马力)中岛寿5发动机驱动,于1935年2月4日飞行。这架飞机远远超出了规范的要求,达到了最高时速达到450公里/小时(279英里/小时)。第二台原型机配备了经过修改的无毛翼,经过各种变化,最大限度地提高机动性和减少阻力,被命名为A5M。

  凭借Ka-14表现出色的表现,日本帝国空军命令将Ki-18作为评估单一修改后的原型。这飞机显示出与海军飞机相似的表现,因此远远超过了陆军航母兵目前的战斗机川崎Ki-10双翼飞机,由于其机动性降低,这种飞机被军队拒绝。然后陆军制定了一个改进的先进战斗机替代Ki-10的方案。三菱正忙于将Ka-14转变为A5M,提交了一架最低限度改装的飞机称为Ki-33,这被中岛的竞争飞机击败,该机被命名为Ki-27。

A5M Claude.jpg

性能(A5M4)

发动机 中岛寿41 9缸风冷发动机—785马力
最大速度 440 km/h
最大航程 1200km
升限 9800 m
爬升率 13.9m/s
武器 2X7.7毫米97式机枪(同步)

零战

背景介绍

  三菱A6M“零”是三菱重工制造的远程战斗机,由日本海军从1940年使用至1945年。 A6M通常由飞行员称为“Reisen”(零式),“0”是帝国年度2600(1940)年的最后一位数字。官方的盟军报告名称是“Zeke”,虽然使用名称“零”后来也被盟国采纳。

  第二次世界大战初期,零被认为是世界上性能最好的舰载战斗机,结合出色的机动性和极长的航程。日本海军航空公司(“IJNAS”)也经常把这种飞机作为陆基战机。

  在早期的作战行动中,零获得了作为战斗机的传奇声誉,达到12比1的击杀比,但到1942年中期,新的战术和引进更好的设备使得盟军飞行员更容易对付零式。到1943年,固有的设计缺点和未能开发更强大的飞机发动机意味着零式对于拥有更大的火力,装甲和速度的新式盟军战斗机而言并不那么有效。虽然三菱A6M在1944年之前已经过时了,但是日本的新型飞机类型的设计延误和生产困难意味着在战争结束之前,它继续发挥着前线战机的作用。在太平洋战争的最后一年,零式也作为了神风行动的一员。

1024px-A6M3 Zero N712Z 1.jpg

性能

A6M2二一型

发动机 中岛荣12发动机—940马力
最大速度 534 km/h
最大航程 3104 km
升限 10000 m
爬升率 15.7 m/s
武器 2X7.7毫米97式机枪(同步)+2X20毫米九九一号机炮(翼载)
外挂 2X60kg炸弹

250kg炸弹(神风机装备)

A6M5五二型甲

发动机 中岛荣21发动机—1130马力
最大速度 565km/h
最大航程 3430km
升限 10000米
爬升率 15.2m/s
武器 2X7.7毫米97式机枪(同步)+2X20毫米九九二号机炮(翼载)
外挂 2X60kg炸弹

英国

海毒牙

背景介绍

  海毒牙基本上是为皇家海军使用而进行的重新设计,增加了避雷着舰钩,反转螺旋桨以消除发动机扭矩效应,以及电动折叠外翼板。

  第一架海毒牙在1946年交付,这是第一个生产出来的海毒牙编号31 VG471。虽然这个有150个订单下达了,但由于战争结束而中止了紧急生产状态,因此在生产命令被取消之前只有9架完成了。

  第一个原型海毒牙MK32 VB895在1946年6月首次飞行。它由一台狮鹫 89发动机驱动,额定功率为2,350马力(1,752千瓦),驱动两个三叶对转螺旋桨。 1946年8月,VB895向荷兰皇家海军Valkenburg演示。同样的飞机在1947年5月,在HMS光辉的甲板着陆试验,由着名的试验飞行员Mike Lithgow飞行。与海火F.47相比,其性能优势被认为不足以破坏新型吸血鬼喷气式战斗机的系列生产。另外,海毒牙的低速性能低于期望,而当代的“海怒”也被列为舰队战机。

Supermarine Seafang.jpg

性能(F.32)

发动机 劳斯莱斯狮鹫89V12水冷活塞引擎—2350马力
最大速度 765 km/h
最大航程 633 km
升限 12,500 m
爬升率 23.5 m/s
武器 4X 20毫米西斯帕诺MK5机炮(翼载)
外挂 2X1000磅炸弹或2X60磅火箭

海喷火

背景介绍

  海军部首先表现出兴趣,在1938年构思一个舰载喷火的想法,随着费尔雷航空在一次会议上建议,他的公司可以建立这样一个飞机设计。这个想法遭到了否定,这件事被放弃了。舰队航空兵(FAA),此时还是英国皇家空军的一部分,满足陆地和海上同时需求都被证明是远远不够的。 一个海喷火的问题再次被提出在1939,11月,空军部允许一架喷火在航母上试验,喷火总设计师在10月16号已指示在喷火A上安装着舰钩;这架飞机的图纸在10月27号上交到FAA。进一步讨论后超级马林公司提交一个新的喷火图纸带有折叠翼和着舰钩。在这种情况下,机翼设计有一个折叠的设计,在落架舱外侧;外翅膀会旋转向后折叠,与机身平行。1940年2月29海军部向空军部提出50架海喷火的订单。由于各种原因,温斯顿邱吉尔取消订单,写信给Lord Beaverbrook: 我认为管鼻鹱战斗机的生产更加重要。

  生产陆基喷火式战斗机需要时间,资源转移到一个海军型喷火将减少喷火的总生产量。为了弥补这种差距直到管鼻鹱能够进入服役,格鲁曼F4F野猫被皇家空军使用。在1940年底改称岩燕进入服役。

Seafire 1.jpg

性能(LF Mk 3)

发动机 劳斯莱斯梅林55M V-12水冷活塞引擎—1585马力
最大速度 578 km/h
最大航程 825 km
升限 9,754 m
爬升率 12.7m/s
武器 4X7.7毫米勃朗宁机枪(翼载)+2X20毫米西斯帕诺MK2机炮(翼载)
外挂 500磅炸弹或1X136L副油箱